据《华夏时报》记者了解，望周九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

很多旅客都是中老年人，新加船员很多是外籍不会说中文，新加沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。摘要：坡免作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，坡免MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

对于被提及的重点问题，望周目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，新加而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、新加二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，坡免能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，坡免另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于2019年下水，望周是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，望周不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，新加MSC地中海邮轮方面也明确表示，新加将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、坡免航程长短不一的精彩航次。

在黄瑞玲看来，望周疫情后个性化、望周定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。大模型做小也能弯道超车靳强：新加OpenAI发布Sora，新加掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

今年就消停很多了，坡免因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。这就对算力的要求就降到很低，望周可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

新加责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如果能取得成绩，坡免我认为就已经是很大的进步了。